Fachgerechte Montage der Zylinderkopfdichtung

1. Dichtflächen der Bauteile (Zylinderkopf und -block) sorgfältig reinigen, entfetten, Beschichtungs- und Dichtungsreste entfernen
2. Gewindebohrungen für die Zylinderkopfschauben von Verschmutzungen und Öl säubern. Gewinde auf Beschädigungen überprüfen
3. Baueiloberflächen überprüfen:
   - Materialaufwürfe mit einem Ölstein abziehen
   - Ebenheit der Bauteile mittels Haarlineal ermitteln: längs = 0,05 mm; Quer = 0,03 mm
   - Eingrabungen planschleifen
4. Zylinderkopfdichtung auf Motorblock zentrieren (ohne zusätzliche Dichtmasse)
5. Zylinderkopf aufsetzen. Beschädigungen der Dichtfläche, etwa durch Metallspäne aus dem Zylinderkopf, vermeiden
6. Zylinderkopfschrauben:
   - Empfehlung der Hersteller: Zylinderkopfschrauben und Unterlegscheiben grundsätzlich erneuern
   - Gewinde und Schraubenauflagefläche leicht einölen
   - Wenn eine Unterlegscheibe mit verbaut wird, zwischen dieser und dem Schraubenkopf ölen
   - Achtung: Auf keinen Fall die Auflagefläche der Unterlegscheibe auf dem Zylinderkopf einölen
7. Schraubenanzug
   - Anziehreihenfolge gemäß Herstellervorgabe (von der Mitte kreuz- oder spiralförmig nach außen)
   - Anziemoment/Anziehwinkel: stufenweise gemäß Anziehvorschrift
   - Nachzugsvorschrift einhalten, falls vorhanden
8. Die falsche Dichtungsgröße kann kapitale Motorschäden verursachen. Deshalb unser Tipp:
   Der Kfz-Profi sollte die Zylinderkopfdichtung vor der Montage auf den Buchsenbund auflegen. Das muss passgenau und ganz ohne Kraftaufwand möglich sein. Nur dann hat die Dichtung die richtige Größe.

Quelle: blinklicht 2/2012